Во многих городах установлены так называемые «умные» светофоры, которые должны подстраиваться под трафик и тем самым предотвращать заторы. Однако перебои в работе общественного транспорта, и большие интервалы в движении автобусов и троллейбусов возмущают пассажиров и доставляют им большие неудобства, вплоть до опоздания не только на работу, но и на самолет.
Нормативно-правовые акты закрепляют обязанности перевозчика осуществлять движение в соответствии с утвержденным графиком без возможности самостоятельного изменения графика движения городского транспорта. При возникновении ситуации, когда движение определённых маршрутов оказывается под угрозой срыва, организация, занимающаяся перевозкой населения, самостоятельно должна определить и предпринять меры по оперативному регулированию движения транспорта и обеспечения своевременной перевозки пассажиров.
«В случае несвоевременной доставки пассажира в пункт назначения следует вести речь о ненадлежащем исполнении перевозчиком своего обязательства и наступлении ответственности, установленной Гражданским кодексом РФ и иными правовыми актами и, тогда за пассажирами остается право на взыскание морального вреда с перевозчика. Такое решение принято Верховным судом РФ на основании положения ч. 4 ст. 19 Устава автомобильного транспорта», - отмечает Евгения Цыганкова, эксперт Ставропольского филиала РАНХиГС.
