Тем не менее Китай пропагандирует развитие «зеленой» экономики, которая в среднесрочной перспективе должна стать определяющей. Китай является одним из крупнейших производителей угля, однако на собственное обеспечение ресурсов стране недостаточно, в связи с чем Китай является крупнейшим импортером угля в мире.
До начала пандемии крупнейшим поставщиком угля в Китай являлась Австралия, обладающая уникальными по запасам и качеству ресурсами. С 2023 года китайские компании также получили разрешение на закупку австралийского угля.
Для того, чтобы исключить монопольное влияние австралийского угля на китайскую экономику, в последние три года Китай активно развивает поставки данного вида топлива из Монголии, Индонезии и России. Российский уголь является довольно привлекательным ресурсом ввиду своего качества и тех дисконтов, которые предлагает в настоящий момент наша страна.
«В настоящий момент развитие отечественной транспортной логистики позволило наладить отношения в части поставок российского угля в Китайскую народную республику. С этой целью в Китае был создан «Логистический центр каменного угля», который является оператором поставок в регион российского сырья. Кроме того, данный центр будет являться флагманом по торговле данным видом ресурсов. Решения логистических проблем по поставке угля в Китае во многом были обеспечены новым амбициозным проектом от РЖД, которые за последние два года значительно расширили сеть железнодорожного полотна на китайскую границу. Финансирование было произведено, в том числе, из Фонда национального благосостояния, а результативность вложенных средств будет вполне оправдана за счет нового российско-китайского проекта», - комментирует эксперт Ставропольского филиала РАНХиГС Ольга Шаталова.
