За 2018 год он увеличился в 5 раз — до 7 млрд рублей. В прошлом году типичный пользователь тратил на каршеринг 3467 руб. в месяц, а средняя цена поездки составляла 260 рублей.
Если в декабре 2017 года 51,6 тыс. россиян тратили на кратковременную аренду автомобиля 295,3 млн рублей в месяц, то в декабре 2018-го число выросло до 228,8 тыс. человек. Их совокупные расходы на каршеринг составили 951,5 млн рублей. В январе 2019 года эта цифра уже превысила 1 млрд рублей. По итогам всего прошлого года выручка компаний сектора, по данным Сбербанка, составила 7 млрд руб.
Если в середине 2017 года на рынке активно работали всего пять компаний, то в начале прошлого года их было уже 13. Лидер рынка — Москва (85%). К концу 2018 года парк каршеринговых авто здесь составлял 16 тыс., а во всех остальных регионах — суммарно около 3,8 тыс. За первые месяцы 2019 года столичный парк увеличился до 18 тысяч машин.
В Москве пользователи каршеринга совершили в среднем 33 поездки в год, в Санкт-Петербурге и Ленинградской области — 21 поездку. Сразу три южных региона – Ростовская область, Краснодарский край и Ставропольский край вошли в ТОП-10 российских регионов по развитию рынка каршеринга. Среднее количество поездок в указанных регионах колеблется от 18 до 21 поездки. При этом средний чек находится на уровне 263-275 рублей за поездку.
По оценкам Сбербанка, жесткая конкуренция в секторе вряд ли позволит значительно поднять тарифы. Чтобы увеличить прибыли, компании прибегают к нестандартным решениям. Например, в их парке появляются премиальные автомобили.
Пик пользования каршерингом приходится на вторую половину дня. Водители старше 66 лет чаще всего берут такие машины в районе 17 часов, а более молодые — после 20 часов. Если человек редко прибегает к услугам каршеринга, он, как правило, делает это по выходным.
