Чтобы фрагментарно реконструировать магистраль, дорожники используют специальную технологию так называемого литого асфальта. Он отличается от стандартного наличием твёрдого битума повышенной вязкости и минеральных включений.
Как рассказали в мэрии краевого центра, работа с горячими смесями ведётся при температурах от +200 С°. Именно этот фактор делает возможным проведение качественного ямочного ремонта автомобильных дорог при повышенной влажности и низких температурах. Латка прикрепляется "намертво". Но такой ямочный зимой, все же, мера исключительная. Его необходимо выполнять, дабы предотвратить возможные аварии.
